Usein kysytyt kysymykset

Lähtökohtaisesti koulutetut asentajamme ovat luonteeltaan tunnollisia ja vastuuntuntoisia sekä heidän saamansa koulutus Restyling Pointilla ennaltaehkäisee virheet. Auton vahingoittumisen mahdollisuutta ei voi sulkea täysin pois missään ajoneuvoja käsittelevässä työssä. Protokolla vahingon sattuessa Restyling Pointilla:

Toimintaprotokolla asiakkaan omaisuuden vahingoittuessa

1. Dokumentointi Dokumentoimme vahingon ja ilmoitamme siitä asiakkaalle.
2. Syyn selvittäminen Selvitämme tapahtuneen syyn ja vastuun.
3. Vahingon täysimääräinen korjaaminen Jos virhe on meidän, korjaamme vahingon kustannuksellamme, mukaan lukien tarvittavat uudet varaosat ja asennustyöt.
4. Laadunvarmistus Tarkastamme ja varmistamme korjauksen lopputuloksen.
5. Raportointi asiakkaalle Kerromme tapahtuneesta, tehdyistä korjaustoimenpiteistä ja lopputuloksesta.
6. Sisäinen ennaltaehkäisy Analysoimme virheen, dokumentoimme sen syyt ja kehitämme toimintaprosessejamme vastaavan tilanteen ehkäisemiseksi.

Periaatteemme: Virheitä voi sattua, mutta niiden korjaamatta jättäminen ja niistä oppimatta oleminen ei ole hyväksyttävää.

Kyllä, nostamme käden pystyyn ja otamme täyden vastuun – jos syy on ollut meidän.

Mikäli autossa on vaurio tms. valmistusvirhe, kerromme vakavemmista vaurioista, mikäli sellaiset löydetään.

Auton lähtökunto ja valmiin työn lopputulos ovat tärkeitä laadun arvioinnissa. Tarkastamme auton ennen työtä ja työn valmistuttua sekä dokumentoimme työn kannalta olennaiset havainnot. Mahdolliset epäselvyydet selvitetään havaintojen, dokumentaation ja tarvittavan tarkastuksen avulla. Restyling Pointin sääntö: emme toiminnallamme vaurioita asiakkaan omaisuutta.

Se riippuu palvelusta ja automallin rakenteesta. Joissakin töissä esimerkiksi tiivisteiden, listojen tai muiden osien irrotus voi olla tarpeen. Pyrimme valitsemaan menetelmän, joka tuottaa laadukkaan lopputuloksen mahdollisimman vähäisellä ja tarkoituksenmukaisella purkamisella. Kun puretaan alkuperäisiä osia, se tehdään automerkin maahantuojan ohjeistuksien mukaisesti.

Edullisempi hinta voi olla hyvä valinta, jos myös palvelun sisältö ja laatu ovat samalla tasolla.

Auton suojaamisessa ei kuitenkaan makseta pelkästään materiaalista ja asennuksesta, vaan myös työn huolellisuudesta, turvallisuudesta, viimeistelystä ja laadunvarmistuksesta.

Restyling Pointilla noudatamme kansainvälisiä alan standardeja tiukempia omia laatukriteereitämme ja kolmivaiheista laadunvalvontaa. Näin pyrimme varmistamaan asiakkaalle laadukkaamman ja turvallisemman asennuksen sekä viimeistellyn lopputuloksen.

Siksi suosittelemme vertailemaan tarjouksia kokonaisuutena, emme vain hinnan perusteella. Kerromme avoimesti, mistä hintamme muodostuu ja mitä sillä saat.

Tavoitteemme ei ole olla halvin vaihtoehto, vaan valinta, johon olet tyytyväinen vielä vuosienkin päästä.

Emme missään nimessä. Suosituksemme pohjautuu vain ja ainoastaan asiakkaan yksilölliseen auton käytön ominaisuuksiin ja kriteereihin. Toisin sanoen suosituksemme perustuu järkeen ja moraaliin. Tavoitteemme ei ole myydä kaikille kalleinta pakettia, tavoitteemme on, että jokainen asiakas saisi juuri hänen tarpeelleen sopivimman ratkaisun ja olisi tyytyväinen. Kaksi samanlaista autoa, mutta kaksi eri omistajaa, lopputuloksena kaksi eri suojaustapaa ja kaksi tyytyväistä asiakasta.

Ei voi. Työn sisältö ja hinta sovitaan etukäteen. Jos työn aikana ilmenee jotain, mikä edellyttää lisätyötä tai muuttaa kustannuksia, siitä kerrotaan ja mahdollisesta lisätyöstä sovitaan ennen sen suorittamista. Emme pidä ennakoimattomia lisäkustannuksia asiakkaalle itsestäänselvyytenä.

Ennen työn aloitusta sovittu hinta pysyy samana maksuhetkeen asti. Jos asiakas muuttaa palvelujen laajuutta, eli lisää tai karsii palveluja, hinta muuttuu vasta tällöin.

Kerro meille, mikä lopputuloksessa ei vastaa odotuksiasi tai sovittua työtä. Tarkastamme tilanteen ja selvitämme, onko kyse asennusvirheestä, materiaalin ominaisuudesta vai muusta syystä. Jokainen palvelumme suoritetaan sisäisen laatustandardimme ehdoilla. Jos palvelussa todetaan vastuullemme kuuluva virhe, se hyvitetään kuluttajansuojalain mukaisesti.

Ota yhteyttä mahdollisimman pian ja kuvaile havaintosi. Valokuvat tai video helpottavat asian selvittämistä. Arvioimme tilanteen sekä sovellettavat takuu- ja virhevastuuehdot. Pelkkä ajan kuluminen ei automaattisesti tarkoita, ettei asiaa voitaisi käsitellä.

Asennustakuu, materiaalitakuu ja mahdollinen elinikäinen AfterCare-huolto-ohjelma ovat eri asioita. Takuut palveluittain:

Tarkat takuuehdot (PDF).

Restyling Pointin yksi vahvuuksista viimeisen 15 vuoden aikana on ollut kyky olla asiakkaan 100 % luottamuksen arvoinen työn laadussa ja aikataulussa. Kokemuksemme ja ohjelmamme avulla laskemme viikkoja kestävän projektin minuutilleen ja kuukausia ennakkoon, tällöin tiedämme: milloin auto tuodaan työn alle, ja mikä päivä ja monelta tarkalleen asiakas saa istua valmiiseen autoonsa ja lähteä jatkamaan matkaa. Me tiedämme, mitä ajankäytön tehokkuus, ajan kustannus ja ajan merkitys asiakkaillemme merkitsee. Sen takia kunnioitamme sitä.

Työn kesto voi muuttua esimerkiksi auton lähtökunnon tai materiaalien saatavuuden vuoksi. Jos valmistumisaikataulu muuttuu, asiakkaalle ilmoitetaan tilanteesta heti ja uusi aikataulu arvioidaan mahdollisimman realistisesti.

Kyllä, 100 %.

Kyllä, ajanvarauksen yhteydessä kerro toiveesi tuoda auto aukioloaikojen ulkopuolella, niin asiakaspalvelu ohjeistaa sinua, kuinka se tehdään turvallisesti.

Ohjeistuksemme avulla asiakkaamme voivat hakea auton vaikka yöllä, 100 % turvallisesti.

Ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme sinulle sopivinta kanavaa pitkin.

Käytössämme ei valitettavasti ole sijaisautoa. Asiakkaita varten tehdyssä premiumhenkisessä Loungessa voitte odottaa nopeampien töiden valmistumista, kuten lasientummennukset, pienemmät teippaukset tms. Isoimmissa, esim. koko auton teippauksissa, autamme asiakasta Uber-palvelun avulla.

Säilyy, 100 %.

Ei Restyling Pointilla. Restyling Pointilla on jokaiselle asentajalle koulutusohjelma testeineen, kuin alokaskausi armeijassa. Minkä jälkeen asentajat päästetään veitsien kanssa asiakkaan auton lähelle. Tämän lisäksi jokainen asentaja viikoittain joutuu läpäisemään leikkuutestin, näin varmistamme, ettei kenenkään taidot ns. ruostu. Mikäli jonkun asentajan leikkuutaidot heikkenevät, hänet irrotetaan asiakkaan autojen töistä niin pitkäksi aikaa, kunnes hän läpäisee taas leikkuutestin.

Edellä mainittujen lisäksi ennen luovutusta laadunvalvontaosasto tutkii jokaisen työn laatustandardiemme nojalla. Näin ollen Restyling Point on turvannut sekä omansa että asiakkaan mielenrauhan ennakoivilla työtä edeltävillä valmisteluilla (oikea rekry, oikea perehdytys, oikea koulutus, oikeat testit, 100 % läpinäkyvät laatustandardit kaikille asentajille), työn aikaisilla tarkastuksilla ja työn jälkeisillä tarkastuksilla.

Mikäli vaurio sattuu syntymään, Restyling Point korvaa vaurion.

Tehdasmaalatulla, hyväkuntoisella pinnalla ammattimaisesti tehty poisto on 100 % turvallinen.

Riski voi kuitenkin kasvaa, jos auto on uudelleenmaalattu, maalipinta on heikosti kiinni tai siinä on aiempia maalausvaurioita. Tämän vuoksi maalipinnan historia ja kunto ovat tärkeitä ennen asennusta ja poistamista.

Maalipinta irtoaa vain silloin, jos koriosa on a) maalattu puutteellisesti + b) maalattu osa on teipattu ilman 4–6 viikon kuivumisaikaa – tuolloin maali ei ole ehtinyt tarttua peltiin.

PPF-suojakalvo ehkäisee lähes kaikki päivittäiset vauriot. Todistevideo suojakalvon todellisesta kulumisesta naarmujen ja kiveniskujen osalta.

Vähintään 98 % reunoista tulee olemaan taitettu. Pyrimme viimeistelemään ja sijoittamaan reunat mahdollisimman huomaamattomasti, mutta kaikkien koriosien rakenteet eivät mahdollista reunojen täydellistä piilottamista. Käytössä reunakohtiin voi kertyä likaa, erityisesti vaaleissa autoissa. Laatustandardimme poikkeaa maailmanlaajuisesta: taitamme huomattavasti enemmän vs. maailmalla. Tavoitteenamme on, että kun asiakas käy konepesussa, hänellä on 0,00 % riski, että jonkun reunan alle pääsisi vesipaine.

Asennuksen jälkeen kalvon alla voi esiintyä tilapäisiä kosteuden aiheuttamia optisia jälkiä, jotka vähenevät materiaalin kuivuessa. Pysyvä kupla, irtoava reuna tai muu poikkeava jälki tulee kuitenkin tarkastaa. Kerromme asiakkaalle, mitä kuivumisvaiheessa on normaalia ja milloin kannattaa ottaa yhteyttä.

Kiveniskut näkyvät kyllä, naarmut yleensä ei. Syvät naarmut näkyy tietysti, pesunaarmut peittyy 100 % läpinäkyvän suojakalvon alle. Läpinäkyvä PPF ei täytä maalipinnan vaurioita eikä automaattisesti poista sen epätasaisuuksia. Siksi olemassa olevat vauriot arvioidaan ja mahdollisista pohjatöistä sovitaan ennen kalvotusta.

Kaikissa PPF-materiaaleissa on itsekorjautuva pintakerros, jonka hyvin kevyet pintanaarmut voivat tasoittua lämmön vaikutuksesta. Syvät viillot, läpi menevät naarmut ja kiveniskuvauriot eivät korjaannu tällä tavalla. Ominaisuus riippuu käytetystä materiaalista.

Etuosa altistuu tavallisesti voimakkaasti ajoviiman mukana tulevalle irtoainekselle ja kiveniskuille. Siksi etuosan suojaus voi tarjota hyvän kompromissin suojan ja kustannusten välillä. Koko auton PPF on perustellumpi silloin, kun myös muiden koriosien suojaus on asiakkaalle tärkeää.

Silloin kalvo on voinut täyttää tärkeimmän tehtävänsä: ottaa vastaan vahingon auton maalipinnan sijaan. Vaurioitunut kalvo voidaan usein vaihtaa kyseiseltä koriosalta ilman koko auton uudelleenkalvotusta. Vaihdon tarve arvioidaan vaurion perusteella.

Mielenrauhan asiakkaalle: tarkat takuuehdot (PDF).

Ei. Keraaminen pinnoite ei tee maalipinnasta naarmuuntumatonta. Se muodostaa ohuen kemiallisen suojakerroksen, joka helpottaa puhtaanapitoa ja voi vähentää joidenkin epäpuhtauksien tarttumista. Mekaanista suojaa kiveniskuja vastaan suosittelemme PPF-suojakalvoa. Miten eroaa suojakalvo ja keraaminen pinnoite keskenään?

Pinnoitteen tarkoitus ei ole poistaa pesutarvetta, vaan helpottaa auton puhtaanapitoa ja ylläpitää maalipinnan hyvää ulkonäköä. Lika irtoaa usein helpommin, mutta auto likaantuu edelleen normaalissa käytössä. Hyöty on erityisesti hoidon helpottumisessa, ei huoltovapaudessa.

Kyllä. Vaikka pinnoite hylkii vettä, kuivuvan veden sisältämät mineraalit voivat jättää pintaan jälkiä. Erityisesti auringossa kuivuva kalkkipitoinen vesi voi aiheuttaa vesijälkiä. Siksi suosittelemme auton kuivaamista pesun jälkeen.

Pinnoite ja vaha ovat eri tuotteita, joiden kemialliset ominaisuudet ja käyttöikä poikkeavat toisistaan. Käytetty tuote, käsittelyn sisältö ja mahdolliset hoitovaatimukset tulee yksilöidä asiakkaalle. Pelkkä kiiltävä pinta tai veden helmeily ei yksinään todista tietyn pinnoitteen olemassaoloa.

Kyllä. Uudessakin autossa voi olla kuljetuksen, säilytyksen tai aiempien pesujen aiheuttamia jälkiä. Kiillotuksen tarve arvioidaan maalipinnan todellisen kunnon perusteella. Uutta autoa ei kuitenkaan tarvitse automaattisesti kiillottaa voimakkaasti.

Koneellinen kiillotus poistaa hallitusti hyvin pienen määrän maalipinnan pintakerrosta. Siksi tarpeeton tai liian voimakas kiillotus ei ole perusteltua. Menetelmä valitaan maalipinnan kunnon, vaurioiden ja turvallisen työstövaran perusteella. Kaikkia naarmuja ei voida poistaa turvallisesti.

Kesto riippuu käytetystä tuotteesta, ajomäärästä, pesutavoista ja ympäristön rasituksesta. Pinnoitteen käyttöikä, sen ominaisuuksien säilyminen ja takuuaika eivät tarkoita täsmälleen samaa asiaa. Kerromme käytettävän tuotteen sekä sitä koskevat takuu- ja huoltoehdot ennen käsittelyä.

Vettä hylkivä ominaisuus voi heiketä pinnalle kertyvän tiesuolan, mineraalien ja muun lian vuoksi, vaikka itse pinnoite ei olisi kokonaan kulunut pois. Ensin kannattaa selvittää, tarvitseeko pinta oikeanlaisen puhdistuksen. Jos ominaisuudet eivät palaudu, voimme arvioida pinnoitteen kunnon.

Keraamisia pinnoitteita käytetään myös Suomen talviolosuhteissa. Tiesuola, hiekka, pesukemikaalit ja mekaaninen hankaus kuitenkin rasittavat niitä. Säännöllinen, oikeilla aineilla tehty pesu auttaa ylläpitämään pinnoitteen ominaisuuksia.

Harjapesu voi aiheuttaa maalipintaan ja pinnoitteeseen hienoja naarmuja. Pinnoite ei poista tätä riskiä. Suosittelemme hellävaraista käsinpesua tai muuta valmistajan hoito-ohjeiden mukaista pesumenetelmää.

Kyllä. Välitön kiilto ei yksin kerro pinnoitteen levityksen tasaisuudesta, pohjatöiden laadusta tai pitkäaikaisesta toimivuudesta. Siksi asianmukainen valmistelu, levitys, kovettuminen ja lopputarkastus ovat kaikki tärkeitä työvaiheita.

Jos tavoitteesi on ensisijaisesti estää kiveniskuja, keraaminen pinnoite ei ole oikea ratkaisu siihen tarpeeseen. Jos taas et halua huolehtia auton pesusta lainkaan, pinnoite ei poista tätä velvollisuutta. Se sopii parhaiten asiakkaalle, joka arvostaa maalipinnan ulkonäköä ja helpompaa ylläpitoa.

Kyllä. Auton yliteippauksessa alkuperäisen maalipinnan päälle asennetaan värillinen kalvo. Näin auton ulkonäköä voidaan muuttaa ilman koko auton uudelleenmaalausta. Teippauksen lopputulos ja sen kesto riippuvat muun muassa materiaalista sekä pohjatöiden laadusta.

Ei. Tavallisen yliteippauskalvon ensisijainen tarkoitus on muuttaa auton ulkonäköä, kun taas PPF on suunniteltu suojaamaan pintaa mekaaniselta rasitukselta. Värillisessä PPF:ssä voidaan yhdistää ulkonäön muutos ja suojakalvon ominaisuudet. Artikkelissa tarkka kertomus eroavaisuuksista.

Tehdasmaalatulla, hyväkuntoisella pinnalla ammattimaisesti tehty poisto on 100 % turvallinen.

Riski voi kuitenkin kasvaa, jos auto on uudelleenmaalattu, maalipinta on heikosti kiinni tai siinä on aiempia maalausvaurioita. Tämän vuoksi maalipinnan historia ja kunto ovat tärkeitä ennen asennusta ja poistamista.

Maalipinta irtoaa vain silloin, jos koriosa on a) maalattu puutteellisesti + b) maalattu osa on teipattu ilman 4–6 viikon kuivumisaikaa – tuolloin maali ei ole ehtinyt tarttua peltiin.

Jotkin korinosat ovat niin monimutkaisia, ettei niitä ole teknisesti järkevää peittää yhdellä kalvopalalla. Tällöin tarvitaan huolellisesti suunniteltuja liitoskohtia. Pyrimme sijoittamaan ne mahdollisimman huomaamattomasti ja kertomaan olennaisista näkyvistä saumoista etukäteen.

Kyllä. UV-säteily, lämpötila, pesukemikaalit ja käyttöolosuhteet vaikuttavat kalvon ulkonäköön sekä kestävyyteen. Myös vaakapinnat voivat kulua eri tavalla kuin pystypinnat. Materiaalin arvioitu käyttöikä ja takuuehdot tarkistetaan tuotekohtaisesti.

Purkamisen tarve riippuu automallista ja tavoitellusta viimeistelystä. Esimerkiksi joidenkin listojen, merkkien tai yksityiskohtien käsittely voi vaatia osien irrottamista. Työmenetelmät suunnitellaan auton rakenteiden perusteella, ja olennaisista toimenpiteistä sovitaan etukäteen.

Kyllä, tarkoitukseen soveltuvaa ja oikein asennettua kalvoa voidaan käyttää ympäri vuoden. Pakkanen, tiesuola, lika sekä väärät pesumenetelmät voivat kuitenkin rasittaa materiaalia. Hoito-ohjeita noudattamalla kalvon ulkonäköä ja kestävyyttä voidaan ylläpitää paremmin.

Jos tavoitteena on koko auton värin muuttaminen, kokoteippaus on luonteva ratkaisu. Jos haluat vain hillityn ulkonäön muutoksen, esimerkiksi katon, peilien tai kromilistojen teippaus voi riittää. Koko autoa ei tarvitse teipata vain siksi, että haluat siihen uuden ilmeen.

Takalasien ja takasivulasien tummennus on mahdollista sovellettavien vaatimusten mukaisesti. Tuulilasiin ja etusivulaseihin ei Suomessa saa asentaa jälkiasennettavia kalvoja, jotka ovat kyseisessä käyttötarkoituksessa kiellettyjä. Suunnittelemme tieliikenteessä käytettävän auton ratkaisut voimassa olevien vaatimusten perusteella.

Kyllä, tummennus vähentää lasin läpi kulkevan valon määrää. Ero näkyy erityisesti pimeässä, sateessa ja heikosti valaistuissa ympäristöissä. Siksi tummuusasteen valinnassa on huomioitava ulkonäön lisäksi todellinen käyttömukavuus ja turvallisuus.

Asennuksen jälkeen kalvon alla voi olla tilapäisiä kosteudesta johtuvia jälkiä ja pieniä vesikuplia. Ne yleensä vähenevät kalvon kuivuessa. Yksittäisiä epäpuhtauksia voi poikkeustapauksissa jäädä käsityönä tehtävään asennukseen, mutta pysyvät poikkeamat arvioidaan laaduntarkastuksessa.

Takalasin lämmitysvastukset ovat herkkiä erityisesti vanhaa kalvoa poistettaessa. Poistamiseen liittyvä riski riippuu lasin ja vastusten kunnosta sekä aiemmin käytetystä kalvosta. Arvioimme tilanteen ennen työtä ja valitsemme mahdollisimman turvallisen menetelmän.

Kalvo tarvitsee asennuksen jälkeen aikaa kiinnittyäkseen ja kuivuakseen. Ikkunoiden avaamista ja puhdistamista koskevat ohjeet riippuvat kalvosta ja olosuhteista. Saat käsittelyn jälkeen käytettyyn materiaaliin sopivat ohjeet.

Ei välttämättä. Lämmöntorjunta riippuu kalvon teknisestä rakenteesta, ei pelkästään siitä, kuinka tummalta kalvo näyttää. Myös vaaleammat tekniset kalvot voivat torjua auringon lämpökuormaa tehokkaasti. Tuotteiden ominaisuuksia on järkevää verrata valmistajan ilmoittamien tietojen perusteella.

Tummennus vähentää näkyvyyttä auton sisätiloihin, mutta ei tee niistä täysin näkymättömiä. Lopputulos riippuu muun muassa kalvon tummuudesta sekä auton sisä- ja ulkopuolen valaistuserosta. Kalvoa ei pidä pitää täydellisenä näkösuojana.

Ei automaattisesti. Lapsiperheelle tärkeitä ominaisuuksia voivat olla auringon lämpökuorman ja häikäisyn vähentäminen sekä miellyttävä matkustusympäristö. Paras vaihtoehto on käyttötarpeeseen sopiva, lainmukainen kalvo. Tummennus ei korvaa ilmastointia eikä tee pysäköidystä autosta turvallista oleskelupaikkaa lapselle.

Ajoneuvon valaisimien on täytettävä niitä koskevat hyväksyntä- ja toimintavaatimukset myös muutosten jälkeen. Jälkikäteen asennettu tummentava kalvo voi muuttaa hyväksytyn valaisimen ominaisuuksia eikä ole sellaisenaan sallittu ratkaisu tieliikennekäyttöön. Tieliikenteessä käytettävälle autolle ei pidä luvata lainmukaisuutta ilman asianmukaista perustetta.

Kyllä. Tummentava kalvo vähentää valon läpäisyä ja voi vaikuttaa valaisimen toimintaan. Vaikka ero näyttäisi päivänvalossa pieneltä, sillä voi olla merkitystä pimeässä, sateessa tai huonossa näkyvyydessä. Turvallisuus on ulkonäköä tärkeämpää.

E-hyväksyntä koskee hyväksyttyä valaisinta sellaisena kuin se on hyväksytty. Merkintä ei automaattisesti tarkoita, että jälkikäteen tummentavalla kalvolla muutettu valaisin olisi edelleen hyväksynnän mukainen.

Ei. Läpinäkyvän suojakalvon tarkoitus on suojata pintaa muuttamatta sen ulkonäköä merkittävästi. Tummentava kalvo puolestaan vaikuttaa myös valon läpäisyyn. Myös läpinäkyvän kalvon yhteensopivuus valaisimen vaatimusten kanssa on varmistettava erikseen.

Kyllä, jos muutos vaikuttaa valaisimen hyväksynnän mukaisiin ominaisuuksiin tai muihin säädösten vaatimuksiin. Kalvon hyvä asennusjälki ei yksin tee muutoksesta lainmukaista. Mahdolliset hyväksyntä- ja katsastusrajoitukset tulee selvittää ennen päätöstä.

Valoumpioiden pinnoitteet ja materiaalit vaihtelevat. Erityisesti ikääntyneet, vaurioituneet tai aiemmin käsitellyt pinnat voivat olla herkkiä poistamiselle. Turvallinen menetelmä arvioidaan umpioiden kunnon ja käytetyn kalvomateriaalin perusteella.

Suosittelemme selvittämään automalliin sopivat, asianmukaisesti hyväksytyt valaisinvaihtoehdot. Tehdasvalmisteinen hyväksytty tumma valaisin ja jälkikäteen tummentavalla kalvolla muutettu valaisin eivät ole hyväksyntänsä kannalta sama asia.